匠心雕琢 “神鳥(niǎo)”高飛 博大建設(shè)集團(tuán)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)紀(jì)實(shí)
發(fā)布日期：2021-06-10 14:55:27瀏覽量：130098
成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介
成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)為4F級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中等級(jí)最高的國(guó)際航空樞紐之一，中國(guó)首個(gè)“手拉手式”航站樓，總面積71萬(wàn)㎡，每座航站樓有3萬(wàn)㎡的羽毛狀吊頂與“太陽(yáng)神鳥(niǎo)”的整體造型呼應(yīng) 。航站樓共設(shè)置83個(gè)廊橋機(jī)位，能夠滿(mǎn)足2025年2800萬(wàn)人次國(guó)內(nèi)旅客吞吐量和1200萬(wàn)人次國(guó)際旅客吞吐量的需求。預(yù)計(jì)本月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
博大建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)發(fā)揚(yáng)鐵軍精神，在5個(gè)月時(shí)間里，圓滿(mǎn)高效地完成了天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓精裝修九標(biāo)段的施工任務(wù)，施工區(qū)域涵蓋到達(dá)迎賓及提取大廳、再值機(jī)安檢區(qū)、遠(yuǎn)機(jī)位出發(fā)及到達(dá)廳、APM捷運(yùn)系統(tǒng)站臺(tái)及空陸側(cè)扶梯區(qū)域全部裝飾及部分安裝工程。
博大項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)共有近20名管理人員，多為青年骨干。項(xiàng)目伊始恰逢嚴(yán)峻的疫情，原先的施工計(jì)劃全部打亂，為保障項(xiàng)目進(jìn)度，全部成員居家辦公，通過(guò)視頻會(huì)議、電話(huà)等加緊前期準(zhǔn)備工作。最終，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)用效率、品質(zhì)和執(zhí)行力展現(xiàn)了“敢打硬仗、能打勝仗”的鐵軍風(fēng)采。
以數(shù)字化建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、效果與速度的統(tǒng)一
項(xiàng)目部全面應(yīng)用數(shù)字化建造技術(shù)，在吊頂施工中采用BIM測(cè)量、建模，利用無(wú)腳手反吊技術(shù)進(jìn)行吊頂鋁板施工，有效解決了空間上的交叉作業(yè)問(wèn)題。同時(shí)利用BIM技術(shù)對(duì)施工進(jìn)行可視化展示以更加形象的方式指導(dǎo)施工，保證工程的質(zhì)量和效果。
現(xiàn)場(chǎng)施工存在大量交叉作業(yè)，協(xié)調(diào)難度極大，配合要求極高。項(xiàng)目部利用BIM技術(shù)深化界面相交節(jié)點(diǎn)做法，與各專(zhuān)業(yè)單位共同制定專(zhuān)項(xiàng)配合進(jìn)度節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，建立常態(tài)溝通機(jī)制，最終實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量、效果與速度的統(tǒng)一。
以專(zhuān)業(yè)贏得項(xiàng)目建設(shè)指揮部的高度認(rèn)可
走進(jìn)行李提取廳，映入眼簾的是近3000m2的超寬幅燈膜裝飾，燈膜采用的是可開(kāi)啟式燈膜施工術(shù)，寬幅超過(guò)4m。博大項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)反復(fù)打樣實(shí)驗(yàn)，歷時(shí)近2個(gè)月的時(shí)間，最終解決了因燈膜龍骨產(chǎn)生陰影的“不治之癥”，保障了裝飾效果的完美展現(xiàn)，同時(shí)，地面還采用了地暖技術(shù)工藝、鋁方通吊頂工藝、白色蜂窩鋁板吊頂工藝等。在驗(yàn)收階段，專(zhuān)家們一致認(rèn)可此區(qū)域?yàn)門(mén)2航站樓綜合性最強(qiáng)、施工難度最大的區(qū)域，“鐵軍出擊，迎難而上，只創(chuàng)精品”。
遠(yuǎn)機(jī)位出發(fā)廳，雙色橡膠地板與石材拼接作為地面的主要裝飾工藝，為了讓旅客有一個(gè)舒適的壞境，吊頂標(biāo)高由原3.3米調(diào)整至3.75米，對(duì)于博大團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，“博大人，不怕難”，經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)的緊密協(xié)作，最終以滿(mǎn)分答卷上交指揮部！
以工匠精神做好每一處細(xì)節(jié)
迎賓廳采用2.5mm厚的巴拉白石材地面鋪裝，光亮大氣油然而生；搭配古銅色蜂窩鋁板的墻面裝飾，淳樸中透露一種貴氣，讓人流連忘返；吊頂采用白色蜂窩鋁板，更顯簡(jiǎn)潔。為創(chuàng)綠色建筑標(biāo)桿項(xiàng)目，檐口處采用新型材料GRG，白色有機(jī)涂料飾面，讓迎賓廳在視覺(jué)上煥然一新。
在值機(jī)區(qū)域，锃亮的吉林白地面，莊重的古銅色墻面，潔白的頂面，毅然讓旅客駐足，簡(jiǎn)約的風(fēng)格讓旅客的疲累盡消，盡享愉悅的旅程。為了消除頂面設(shè)備末端的雜亂排列，采用了“展翅”設(shè)備帶裝飾工藝，讓設(shè)備末端整齊的排列在設(shè)備帶上，吊頂效果更顯章法。
APM捷運(yùn)系統(tǒng)，承接了整個(gè)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)部航站樓之間的運(yùn)輸功能，APM地面采用環(huán)氧磨石工藝施工，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單；吊頂采用白色沖孔鋁板裝飾，異型裝飾效果藝術(shù)感十足；APM扶梯從地下負(fù)2層直通2層迎賓廳及集中商業(yè)區(qū)，整個(gè)標(biāo)高跨越22.5米，樓梯采用白色蜂窩鋁板作為墻頂面裝飾材料，把簡(jiǎn)潔的風(fēng)格體現(xiàn)得淋漓盡致！
目前，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)外交通已全線(xiàn)貫通，機(jī)場(chǎng)相關(guān)保障服務(wù)建設(shè)工作已全部完成，進(jìn)入投運(yùn)準(zhǔn)備階段。博大鐵軍攻艱克難、團(tuán)結(jié)協(xié)作，始終牢記“讓顧客有幸福感”的企業(yè)魂，將履約視為生命，最終不負(fù)眾望，圓滿(mǎn)完成國(guó)家重大工程建設(shè)，彰顯企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
