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        如何解決隧道台車前後模搭接時局部出現弧度不吻合的情況?

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        • 發布日期:2019-07-09

        隧道台車模闆在焊接、運輸等過程中會發生局部的小的焊接變形及塑性變形,安裝時售後服務人員會根據需要進行适當的調整,以使安裝好後的台車其輪廓誤差控制在3mm以内,模闆間錯台及錯縫控制在1mm以内。

        襯砌最初兩組時,由于最前及最後模闆間存在的孔位誤差,在一定程度上會促使模闆局部産生較小的線性誤差,造成前後端模闆搭接時出現局部弧度不吻合的現象。這一現象是正常的,不影響台車的正常使用,當襯砌完第一組後,第二模定位時,廠家現場售後服務人員将對局部弧度不吻合的地方進行适當的處理(強力支撐并配合熱校到位),使之和第一模弧度拟合,達到襯砌驗收标準。

        襯砌三組過後,這一問題就不再存在了。正常的情況下台車定位時,僅依靠台車自身的支撐杆件系統即可自行拟合到位,制造及變形誤差相當小。

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